Leifeng.com的一份報(bào)告指出，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（Musk）最近透露了有關(guān)將Semi卡車(chē)運(yùn)往外界的更多信息。
馬斯克在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，ModelS和ModelX都配備了100kWh電池，但是Semi可能配備了500kWh電池組，并使用特斯拉最新的4680電池。
馬斯克指出，今年晚些時(shí)候，塞米將在得克薩斯州奧斯汀生產(chǎn)。
此外，有計(jì)劃表明特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠(chǎng)也將承擔(dān)半卡車(chē)的部分生產(chǎn)。
普通新能源乘用車(chē)大多裝有50kWh電池組。
從這個(gè)意義上講，特斯拉Semi卡車(chē)所需的電池將等于10輛新能源乘用車(chē)的電池。
在耐久性方面，配備500kWh電池組的Semi可以達(dá)到300英里（約482公里）。
實(shí)際上，早在2017年，特斯拉就發(fā)布了兩個(gè)版本的Semi電動(dòng)卡車(chē)，其續(xù)航里程分別為300英里（約482公里）和500英里（約804公里）。
可以想象，續(xù)航里程為300英里的Semi卡車(chē)已經(jīng)需要攜帶500KWh電池組。
然后，續(xù)航里程為500英里的Semi卡車(chē)將搭載1000KWh的電池組。
據(jù)了解，到目前為止，特斯拉已經(jīng)收到了2,000多份Semi訂單。
以每個(gè)配備500KWh的電池組計(jì)算，2000 Semi所需的電池組已達(dá)到1GWh。
在價(jià)格方面，據(jù)了解，Semi的兩個(gè)版本的價(jià)格分別為15萬(wàn)美元（約合人民幣106萬(wàn)元）和18萬(wàn)美元（約合人民幣127萬(wàn)元）。
用電成本是柴油的一半，可節(jié)省20萬(wàn)美元以上。
燃油費(fèi)用。