專家意見:Broadcom為什么選擇汽車以太網(wǎng)?

        預(yù)計到2018年,整個汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)到390億美元。

        在汽車電子的迅猛發(fā)展之時,車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

        對于車載網(wǎng)絡(luò),首選CAN,LIN,LVDS,F(xiàn)LexaRay或MOST技術(shù)。

        在意見分歧的時候,Broadcom采用了不同的方法,并選擇了以太網(wǎng)技術(shù)。

        網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很多,毫無疑問,當(dāng)前開發(fā)的最成熟的技術(shù)是以太網(wǎng)。

        與其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比,它具有很大的靈活性,可以接受多種規(guī)格的電纜。

        無需在應(yīng)用過程中進(jìn)行太多更改,從而簡化了設(shè)計。

        另一個很大的優(yōu)點(diǎn)是,它可以確保需要每個端口。

        帶寬。

        但是,為什么以前在汽車領(lǐng)域沒有使用以太網(wǎng)技術(shù)呢?非常簡單,因為它不能滿足汽車EMC和操作環(huán)境溫度的苛刻要求。

        Broadcom的汽車以太網(wǎng)芯片的出現(xiàn)打破了這一限制。

        Broadcom車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau在接受E-Hanyou.com編輯部的獨(dú)家采訪時說:“為了實現(xiàn)從OBD應(yīng)用到車載網(wǎng)絡(luò)的過渡,當(dāng)前的以太網(wǎng)解決方案必須滿足嚴(yán)格的行業(yè)要求,例如電磁兼容性。

        (EMC),耐熱性和失效時間(FIT)率。

        同時,供應(yīng)商必須確保提供具有系統(tǒng)兼容性的車載開放式體系結(jié)構(gòu)。

        “出于這個原因,TImothy Lau強(qiáng)調(diào)了Broadcom的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)可以打破傳統(tǒng)的束縛,并滿足未來汽車的各種需求。

        博通汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)蒂莫西·勞(Tmothy&Lau)此外,在汽車網(wǎng)絡(luò)研討會上,博通中國業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)沉宏也表示:博通汽車以太網(wǎng)是新一代的高端高速汽車總線解決方案。

        可以提供帶寬,采用非屏蔽雙絞線設(shè)計,并用有線以太網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的專有系統(tǒng),可以在降低重量的同時降低車載布線的成本。

        在當(dāng)今汽油價格高漲的前提下,重量減輕了,這意味著油耗下降了,它達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn),并且滿足了汽車電磁兼容性的要求。

        該解決方案基于開放和可擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu),可以與多個車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兼容,包括車輛診斷,甚至不需要高帶寬和低成本的應(yīng)用。

        & rdquo;與Broadcom以太網(wǎng)相關(guān)的更令人興奮的建議Broadcom走了一條新路,BroadR-Reach以太網(wǎng)打破了束縛實際上,隨著智能互連時代的到來,未來的汽車聯(lián)網(wǎng)性能將成為消費(fèi)者購買汽車的重要選擇標(biāo)準(zhǔn)。

        TImothy Lau表示,為響應(yīng)這一發(fā)展趨勢,Broadcom全面的有線和無線車載設(shè)備提供了可擴(kuò)展的連接主干架構(gòu),以驅(qū)動更高的帶寬,智能應(yīng)用,信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛安全功能。

        使用以太網(wǎng)提供車載連接,BroadR-Reach以太網(wǎng)是不可阻擋的。

        與100BASE-TX中使用的加密器相比,車載以太網(wǎng)數(shù)字信號處理器(DSP)使用了高度優(yōu)化的加密器,可以更好地分離該信號。

        該信號為汽車應(yīng)用提供了強(qiáng)大而高效的信號解決方案,頻譜效率比100BASE-TX系統(tǒng)高。

        無線通信動態(tài):Broadcom開創(chuàng)了車載以太網(wǎng)的時代為了滿足上述車載網(wǎng)絡(luò)的汽車市場需求,Broadcom開發(fā)了基于標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)技術(shù)的專利技術(shù)BroadR-Reach。

        此次發(fā)布的整個車載以太網(wǎng)產(chǎn)品系列均采用了該技術(shù)。

        通過使用一對非屏蔽雙絞線進(jìn)行傳輸,它可以實現(xiàn)高性能的100Mbps以太網(wǎng)互連。

        較高的MAC端使用標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)接口,并且針對汽車應(yīng)用在PHY層上進(jìn)行了創(chuàng)新性的優(yōu)化。

        除了使用單個非屏蔽雙絞線進(jìn)行傳輸之外,與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)相比,速率還降低到約50Mbps,這可以滿足汽車應(yīng)用對EMC的要求。

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