根據(jù)今天的消息，華為官方的微博終端宣布，華為的智能汽車智能屏幕將于10月30日在上海發(fā)布，并將與Mate40系列在同一舞臺(tái)上亮相。
根據(jù)先前的報(bào)道，華為的車載智能屏幕整合了華為智能手機(jī)的大多數(shù)功能，這些功能適用于汽車移動(dòng)場(chǎng)景，例如聽(tīng)音樂(lè)，觀看視頻，打電話，上網(wǎng)，玩游戲。
車載智能屏搭載華為宏夢(mèng)OS 2.0系統(tǒng)，不是可以放置在車內(nèi)的大型中央控制屏，大小類似于平板電腦。
在10月初舉行的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布將在2020年向華為汽車事業(yè)部投資超過(guò)5億美元（約合人民幣34億元），并且不會(huì)在短期內(nèi)考慮獲利能力。
在預(yù)熱海報(bào)中出現(xiàn)了類似平板電腦的產(chǎn)品，該產(chǎn)品似乎帶有相機(jī)。
華為輪值董事長(zhǎng)徐志軍表示：“華為短期內(nèi)未考慮智能汽車事業(yè)部的盈利能力。
我們對(duì)汽車行業(yè)有耐心。
毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)智能汽車的投資是巨大的，但華為認(rèn)為這是一個(gè)機(jī)會(huì)。
華為可以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，這將為公司帶來(lái)巨大的利益”。
華為一再?gòu)?qiáng)調(diào)其“不制造汽車”。
但在行業(yè)中扮演著供應(yīng)商的角色。
根據(jù)Huawei Car BU提供的信息，Huawei Car BU被定位為智能網(wǎng)絡(luò)汽車的增量組件供應(yīng)商。
此外，值得注意的是，與此同時(shí)，華為汽車事業(yè)部也有一個(gè)明確的目標(biāo)，即著眼于車載網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算平臺(tái)和基本軟件層，并提供開放的功能和工具鏈，以降低應(yīng)用難度。
遷移和發(fā)展，并使汽車公司有效地開發(fā)智能汽車。